Вісь торсіонна AL-KO з гальмом 750 кг маточина 100х4 950 мм Plus Optima (нов.)

Вісь торсіонна AL-KO 1940098 з гальмом

Тип осі: B700-5
Модель: E-KT 700
Виконання: Plus
Навантаження на вісь: 750 кг
Навантаження на тандем: 1500 кг
Наявність колісного гальма: так, тип 1636G
Відстань між кронштейнами (розмір А): 950 мм
Загальна довжина осі (розмір С): 1390 мм
Принцип дії: торсіонна
Важель осі: 145 мм
Приєднувальний розмір маточини до колеса: 100×4
Центральний отвір колісного диска: 57 мм
Комплектація: не комплектується гальмівними тросами та колісними болтами
Покриття: гаряче цинкування
Виробник: AL-KO Europe
Гарантія: 12 місяців
Вага: 40.0 кг
Вісь торсіонна з гальмом 750 кг. А-950, маточина 100×4 — недороге рішення для встановлення на причепи з інерційною гальмівною системою.

Дана модель гальмівної торсійної осі розроблена з урахуванням специфіки вітчизняних доріг: балка виконана з посиленого 6-ти гранного профілю, в ступицях використовуються дворядні підшипники, а гальмівний барабан має запатентовані поперечні ребра жорсткості, що з одного боку перешкоджає деформаціям, а з іншого боку. . Дана технологія значно покращує ефект гальмування та знижує загальне навантаження на маточину – як результат, ходовий ресурс гальмівної осі збільшується.

Установка даного торсіону додасть причепу плавного та розміреного ходу, забезпечить максимальну курсову стійкість і стабільність.

Конструкція осей АL-КО для причепів та технологія їх виготовлення забезпечує дотримання допусків на розвал та сходження, прийнятих в автомобільній промисловості. Таким чином, поряд з великою стійкістю ходу причепа забезпечується мінімальне зношування шин.

Якість цієї осі підтверджена європейськими протоколами випробувань та численними сертифікатами, у тому числі й Українським центром сертифікації.

Основні переваги торсійних осей AL-KO з гальмом:
відсутня необхідність в амортизаторах та ресорах;
мінімальний знос шин завдяки точному заводському регулюванню сходження;
осьова балка виконана з посиленого профілю;
міцний гальмівний щиток унеможливлює деформацію при перевантаженнях;
ребра охолодження гальмівного барабана покращують коефіцієнт гальмування;
дворядні кулькові підшипники в маточині служать довго і не вимагають обслуговування;
маточина, що обслуговується — деталі, що вийшли з срою, можуть бути самостійно замінені;
заявлений ресурс осі — до 500 000 кілометрів.