Вісь торсіонна AL-KO з гальмом 1500 кг маточина 112х5 1850мм

Опис Вісь торсіонна з гальмом 1500 кг. AL-KO А-1850 маточина 112х5 (623411)
Тип осі: B1600-3
Модель: E-KT 1600
Виконання: Plus
Навантаження на вісь: 1500 кг
Навантаження на тандем: 3000 кг
Наявність колісного гальма: так, тип 2051Ab
Відстань між кронштейнами (розмір А): 1850 мм
Загальна довжина осі (розмір С): 2300 мм
Принцип дії: торсійна
Важіль осі: 161,5 мм
Приєднувальний розмір маточини до колеса: 112х5
Центральний отвір колісного диска: 57 мм
Комплектація: не комплектується гальмівними тросами та колісними болтами
Покриття: гаряче цинкування
Виробник: AL-KO Europe
Гарантія: 12 місяців
Вага: 57.5 кг
Вісь торсіонна з гальмом 1500 кг. А-1850, маточина 112х5 — професійне рішення для встановлення на причепи з інерційною гальмівною системою. Дана модель гальмівної торсійної осі розроблена з урахуванням специфіки вітчизняних доріг: балка виконана з посиленого 6-и гранного профілю, в ступицях використовуються дворядні підшипники, а гальмівний барабан має запатентовані поперечні ребра жорсткості, що з одного боку перешкоджає деформаціям, а з іншого боку . Дана технологія значно покращує ефект гальмування та знижує загальне навантаження на маточину – як результат, ходовий ресурс гальмівної осі збільшується.

Установка даного торсіону додасть причепу плавного та розміреного ходу, забезпечить максимальну курсову стійкість і стабільність.

Конструкція осей АL-КО для причепів та технологія їх виготовлення забезпечує дотримання допусків на розвал та сходження, прийнятих в автомобільній промисловості. Таким чином, поряд з великою стійкістю ходу причепа забезпечується мінімальне зношування шин.

Якість цієї осі підтверджена європейськими протоколами випробувань та численними сертифікатами, у тому числі й Українським центром сертифікації.

ОСНОВНІ ПЕРЕВАГИ ТОРСІЙНИХ ОСЕЙ AL-KO З ГАЛЬМОМ:
відсутня необхідність в амортизаторах та ресорах;
мінімальний знос шин завдяки точному заводському регулюванню сходження;
осьова балка виконана з посиленого профілю;
міцний гальмівний щиток унеможливлює деформацію при перевантаженнях;
ребра охолодження гальмівного барабана покращують коефіцієнт гальмування;
дворядні кулькові підшипники в маточині служать довго і не вимагають обслуговування;
ступиця, що обслуговується — деталі, що вийшли з срою, можуть бути самостійно замінені;
заявлений ресурс осі — до 500 000 кілометрів.