Гальмівні троси

Сьогодні у всіх колісних транспортних засобах (ТЗ) використовуються гальмівні системи, при цьому незважаючи на те, що здебільшого це гідравлічні системи, є й механічні. Це так зване механічне гальмо стоянки, воно має прямий привід з гальмівними колодками і встановлюється в салоні транспортного засобу. При цьому сам привід у своїй основі має гнучкі елементи, що забезпечують основну функцію тяги, це троси гальма стоянки або тросики ручника. Важливо відзначити, що функція тяги не єдина, крім того, що гальмівний трос передає зусилля від важеля ручника на гальмівні колодки, він виконує й інші функції.

Значно спрощує конструкцію механічної гальмівної системи, тому що не доводиться використовувати жорсткі тяги з шарнірами та великою кількістю кріплень.
Компенсує деформації рами ТС, різних кузовних компонентів та елементів підвіски. Елементи жорсткої тяги при таких деформаціях набагато швидше виходили б з ладу.
Саме завдяки використанню троса гальма забезпечується безпека транспортного засобу під час короткочасних та тривалих стоянок. Від його якості та надійності багато в чому залежить безпека пасажирів та оточуючих, а також збереження ТЗ та іншого майна.
Як бачите, трос ручного гальма є дійсно важливим і необхідним елементом механічної гальмівної системи. Саме час розібратися в його конструкції, це: кручений трос з малим діаметром, зазвичай це 2-3 міліметри, він знаходиться в захисному кожусі, який наповнений спеціальним мастилом, що запобігає окисленню і ймовірності заклинювання. Кінці троса мають наконечники з жорсткою фіксацією для скріплення з елементами приводу, а це: важелі, зрівнячі, приводи гальмівних колодок. До конструктивів наконечників можуть входити: петлі різних параметрів, циліндри, кульки. Крім безпосереднього знерухомлення авто трос може використовуватися і для знерухомлення причепа ТС, для цього застосовується додатковий трос на причіп. Як підібрати потрібний вам виріб. Дійсно троси гальма не такі прості як здається, а все тому, що вони постійно піддаються великим навантаженням, на них впливають різні види деформації, тяглові зусилля та інші зовнішні фактори. При цьому вони повинні забезпечити необхідний рівень надійності, оскільки від цього залежить безпека. Тому дуже важливо грамотно підібрати трос, що ідеально підходить саме для вашого ТЗ. Враховується марка машини і рік випуску ТС — новий трос повинен мати той самий номер каталогу, як і старий. Тросик ручного гальма підбирається по довжині, виду його конструктиву та типу наконечників. Ви також можете підібрати схожі вироби від інших ТЗ, з аналогічними комплектуючими одного і того ж виробника.

Як писалося вище стоянкові троси майже постійно працюють під великими навантаженнями, особливо тягловим і деформаційним, тому основною причиною їх поломки є знос. Особливо швидко зношуються вироби, що працюють як на знерухомлення самого авто, так і на знерухомлення причепа легкового автомобіля, страхувальний трос в такому випадку зношується набагато швидше. Троси можуть розтягуватись, у таких ситуаціях зовсім не обов’язково їх замінювати, можна просто підтягнути. При обриві троса в жодному разі не варто намагатися його якось з’єднати, єдиний вихід – заміна троса, що розірвався, на новий. Тросик ручника – це безпека та зручність, ефективність та надійність, найголовніше купити якісний трос і щоб його встановлювали професіонали. Придбати трос гальма стоянки ви можете у нас, ми гарантуємо якість і вигідні ціни! Телефонуйте!